摩托车混合气过稀或过浓会出现哪些问题

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1、摩托车混合气过浓，因为太多的汽油没有充分燃烧中高速减速时排气管有可能放炮一两声，显明车有力一点点但热车后死火再启动比较难着车，黑烟大了，发动机有较高温度，气门部件承受爆燃温度过高较损受损，机油会较深黑。火花塞有蕉黑情况，气缸内部渍炭会较多。

2、混合气过稀，会出现起动困难，怠速不准易熄火，化油器回火，动力不足加不上油门等情况，不管是混合气过浓还是过稀，都会影响发动机的正常工作，都会有异常反应，而且都不会省油。

扩展资料：

摩托车混合比与怠速至佳调整的方法：

1、先保证摩托车基本启动。

2、左或右慢慢调整混合比螺丝，找到最高转速，即调整暂时时无再高了。

3、调整怠速螺丝，降低怠速最低但不会熄火为止。

4、重复调混合比螺丝，如怠速无变化，则将偏低的怠速调高一点即完成。如果调混合比螺丝怠速仍可提高，那就再调至最高，然后再调怠速螺丝降低怠速至最低，再调混合比，调混合比怠速若有变高，则重复上一步，若无变高，则调怠速螺丝提高一点怠速即完成。

我的125摩托车化油器混合比无法调整了，不管顺时针还是逆时针拧声音都没有变化，顺时针拧到底后立马熄火。

1.混合气过浓时，不完全燃烧会在气缸内产生大量的一氧化碳和游离碳粒，导致气缸盖、活塞顶、气门和火花塞积碳，排气管冒蓝烟，排气污染严重。而且废气中的一氧化碳可能被排气管中的高温废气点燃，排气管“爆炸”。此外，由于这种混合气燃烧速度低，有效功率会降低，油耗率会大大增加。再者，如果可燃混合气过浓，气缸内的润滑油膜会被冲刷破坏，使摩擦副零件的润滑性能得不到可靠的保证。过浓的混合气会对发动机的怠速性能产生很大的影响，主要表现为怠速极不稳定，严重时没有怠速，最终导致发动机熄火。此时，如果拆下火花塞，会发现电极颜色为黑色，可以确认可燃混合气过浓。

2.混合气过稀时，燃料燃烧速度降低，活塞运动到下止点时会有一部分混合气燃烧(指四冲程发动机，即燃烧室空之间的容积逐渐增大)。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气冲程开始，使残留在气缸内的火焰通过打开的进气门点燃进气管和化油器出油腔内的混合气，产生回火(也称化油器回火)和咔哒声。这部分混合气燃烧释放的热量不仅相对较少地传给机械功，而且通过气缸壁传给冷却水或散热片的热量损失也相对增加。所以稀混合气会导致发动机过热，输出功率下降。如果混合气过稀，怠速会很高。加速回油门时，发动机转速很难在短时间内降到怠速。拆下火花塞，会发现电极的颜色是白色的，可以确认可燃混合气过稀。

天剑125没有行驶怠速正常,行驶过程中急减油门就熄火,重新打火还不好着车？

我觉得你车是化油器问题，我建议你卖个新的，现在化油器也不贵，如果你不懂化油器工作原理不要乱调，你的化油器出现过度不好，就是说有些油门段是过浓，有些油门段是过希。你车台速是过希，因为启动要啦风门，火花塞颜色不好，是化油器有油门段过浓，给你一个错觉，觉得化油器过浓，总要把化油器调希，造成你车启动不良，但这里都要在你发动机是良好的前提下。如果气缸压缩不好也会出现这样问题。建议你换个化油器看看，希望对你有帮助。

已经行驶了5万公里的雅马哈天剑125摩托车，没有清洗过空滤和化油器，原地运转怠速正常，但行驶中急减油门就熄火，这种情况可以检查以下几个方面是否有问题：

1.空气滤清器的滤芯浸油或者是堵塞；

2.化油器混合比调的太浓，或其他原因造成化油器混合比过浓；

3.气门间隙过小或者是关闭不严；

4.进气管及其他胶管等有轻微漏气情况；

5.火花塞或高压电不良，汽油油质不好等。

故障可能的原因也比较多，但混合气过浓和化油器问题的可能性还是最大的。

?检查空气滤清器和化油器是否堵塞，化油器是否调整不当或有其他问题影响混合气浓度。

虽然原地运转时怠速正常，但也不能完全排除怠速没有问题，也有可能是特意调高了怠速，才在原地运转时不熄火的，所以首先还是要检查一下怠速调的是否正确。检查空气滤清器的滤芯是否浸油或者是堵塞，化油器是否堵塞。清理或更换空气滤芯，清洗化油器，并检查化油器的混合比是否调试正确，过浓或过稀都不行，特别是过浓更容易引起这种故障。检查风门是否有问题或使用不当，始终处于加浓状态，化油器本身是否老化需要更换等。

?检查气门关闭情况是否良好，火花塞和高压电是否正常，汽油油质是否不好，进气管等是否有漏气情况。

虽然这种情况化油器和混合气浓度有问题的可能性比较大，但其他方面有故障的可能性也不能完全排除。检查气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成关闭不严漏气，进气管及其他与发动机、化油器、二次补气系统等有关的胶管是否有漏气情况。检查火花塞是否不良，火花塞电极间隙是否不正确，点火系统其他零部件或线路是否有问题造成高压电异常。检查汽油油质是否不太好，影响发动机正常的燃烧性能等。

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