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摩托车发动机很烫不正常以下是引起发动机发烫的原因：1、新车或新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转：在磨合期内发动机高速运转或重负载运行必然会使发动机各部件承受过高的负荷磨损增加机件散热不良同时发动机机油由于承受高温也会出现氧化变质机油的早期变质又会影响机件的润滑减磨等作用严重的会出现机油变成沥青状。2、发动机润滑油级别选用过低或黏度过大：润滑油黏度级别选用过小油膜厚度较薄较薄的油膜对发动机部件的缓冲作用减少同时减磨作用变小引起磨损的同时发动机的工作温度升高；机油的黏度过大说明机油的流动性较差则相对带走的热量较少所以发动机的工作温度会有所升高。
摩托车发动机过热的原因：
1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。
2、发动机因散热不良而过热。
3、因燃油混合比不合适而过热。
4、因使用汽油不当而过热。
5、因可燃混合气浓度不合适而过热。
6、因点火时间过早或过迟而过热。
7、因消声器积碳堵塞而过热。
8、因压缩比太高而过热。
扩展资料：
发动机过热的散热：
1、水冷
水冷是散热效果比较好的冷却方式，水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显，需要装配水箱，结构复杂成本高，并且故障率也高。
2、油冷
油冷有更稳定对散热效果，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热（机油散热器和水箱基本都是一个东西原理，只不过一个里面是油一个是水而已），因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。
3、风冷
风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却，风冷的缸筒会设计很大的散热片，缸头会设计扇热片以及风道（风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机）。不管水冷还是油冷都需要依靠骑行中的风带走大部分热量，而风冷发动机更多的应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小，所以不需要过多的散热机制。
参考资料：
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