自行车碟刹调试

网上有关“自行车碟刹调试”话题很是火热，小编也是针对自行车碟刹调试寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

自行车作为目前环保出行的代表，越来越多喜欢运动骑行的朋友以此出行。而山地自行作为自行车中的佼佼者，要适应复杂地形，所以大多设计是碟刹，经常有朋友为怎么调刹车而头疼，下面讲讲调碟刹的方法。

工具/材料

内六角4号、5号、活动扳手一个

碟刹片问题。如果碟刹片是弯曲的,那就要先把碟刹片纠正过来。

方法1：先固定自行车前轮，然后轻轻转动后轮轮子,仔细看清楚碟刹片的哪个位置是弯的. 只要找出变形的碟刹片再扳正就可以了，这里必须把控好力度，不然就造成二次弯曲了。

方法2 ：把碟刹片拆下来找两块平的钢板,夹住碟刹片用锤子砸平，这比方法一更容易，也更容易弄平。（正规的碟刹片都采用的弹性钢片，柔韧性很好的，）

碟刹器问题：螺丝松动。

方法一：让车处于自身前面或后面，或者直接把车倒过来，这样方便观察刹车片和来令片的距离，然后通过调节螺丝来达到刹车片慢慢的不摩擦来令片。

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刹车器上总共有七个螺丝。根据螺丝位置的不同，有负责相应位置的用处，比如螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，而螺丝5是用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。只要缝隙合适，就可以调节的3和4螺丝来解决问题。

至于缝隙的大小可以通过螺丝6和螺丝7来解决。例如磨右边的碟刹片，可以通过适当调节一下螺丝7（在碟刹器的背面）达到效果。螺丝1与螺丝2是用来固定碟刹器的，螺丝5使用来固定刹车线的。螺丝3与螺丝4用来确定碟刹片到两边的距离。当刹车的缝隙合适，却磨刹车片的话，可以通过上述的3和4螺丝的调节来解决。

刹车线问题：刹车反应不够灵敏，可能是刹车线太松了，只要把刹车线收紧一点在调试就可以了。山地车碟刹器的构造虽然有区别，但不会有太大的差异。调试的原理也都一样。只要适应一段时间，把该调好的都调好，就没问题了。

清除刹车上的灰尘，检查各个零部件有没有损坏。

山地车碟刹刹车时发出异响有以下解决办法：

1、碟刹变形：类似夏天长距离下坡时，长时间刹车高温过热导致碟刹变形。症状表现为盘片转动时，与来令片摩擦并发出响声。解决方法：用盘片扳手轻度校准盘片，若扳手与盘片之间的某处有碰擦。则为盘片变形严重，需要及时更换盘片。

2、夹器没有调试到最佳状态：目前山地车碟刹座主流固定方式是A柱直装式安装，但螺丝孔容易滑丝。有些是采用老式B柱转换座安装，无需担心滑丝但转换座安装位置麻烦。若夹器安装位置不到位，直接导致盘片与来令片会摩擦。

解决方法：用5mm内六角扳手松开夹器紧固螺丝（谨记不宜松开太多，能保持夹器活动即可），然后微调夹器、使盘片在来令片之间尽量保持同等距离，再紧固螺丝、转动车轮。若发现盘片依旧摩擦来令片，则重复之前的步骤。

3、来令片抱死、不回弹：在拆装轮组时，错误地没将盘片挡块装回去。若此时不小心捏住刹车，则直接导致来令片抱死、不回弹。解决方法：在拆下轮组时，需要及时将盘片挡块装回去、防止来令片抱死。

扩展资料：

碟刹刹车系统的工作原理是在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再透过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的，主要被用在骑成OFF-ROAD路线的登山车种上，这样的碟刹系统过去已成功的在机车上使用多年，并成为机车刹车系统的主流，至于在自行车的使用。

由于早期碟刹系统不够成熟、价格过高、重量过重等问题而无法普及。经过多年来在材质、重量、价格和可靠度等各方面获得改善后，有越来越多的公司投入研发，除了使用越来越普遍以外，更成为了高级车的标准配备，相信未来也可能成为大多数自行车标准配备。

百度百科-碟刹

方法一：先确定好调试的碟刹是哪方面出了问题，如果看到碟刹片是弯曲的，先把碟刹片纠正过来。把自行车前轮固定住或把自行车倒立，看看碟刹片哪个位置是弯的。再找出来变形的，用扳手往反方向掰正就可以了。

方法二：把碟刹片拆下来找两块平的钢板，夹住碟刹片使劲用锤砸即可。

方法三：或者把车倒过来，调节螺丝，来达到刹车片不摩擦来令片的目的。

关于“自行车碟刹调试”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！

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