决定磷化涂层钢丝绳破断拉力大小的因素

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决定磷化涂层钢丝绳破断拉力大小的因素有钢丝绳直径、抗拉强度级别、钢丝绳结构等因素，直径越大则破断拉力越大，抗拉强度级别越高则破断拉力越大，强度级一般包括1570MPa，1770MPa,1960MPa和2160MPa，钢芯结构钢丝绳破断拉力大于麻芯钢丝绳。

起重机需要费效比高的钢丝绳，应该就是质量高使用寿命长的钢丝绳，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比，推荐使用，符合GB8918-2006重要用途钢丝绳，可以供各类起重设备及吊车的使用，可以生产面接触、线接触和点接触等等结构钢丝绳，也适合生产电梯钢丝绳，完全符合GB8903-2005电梯用钢丝绳国家标准。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。即便磷化涂层钢丝绳售价是光面钢丝绳的一倍，单位使用成本仍然会低于光面钢丝绳，因为其使用寿命超长，仅供参考。

钢丝绳非正常磨损导致断丝、断股现象的可能原因主要有以下几点：

1、曳引绳张力偏差过大现场检验人员用钢丝绳测力计测量几根钢丝绳的张力偏差并进行计算，发现 5 根钢丝绳的张力基本均匀，且与平均值偏差都不大于 5%，故排除此原因造成钢丝绳断股。

2、曳引机曳引条件设计不合理为保证设计要求的曳引能力，在当量摩擦因数不变的情况下应增加曳引绳与曳引轮的包角。该电梯使用的是无齿轮曳引机，钢丝绳公称直径为10mm，为了提供足够的曳引能力，电梯设计为复绕形式以增大包角，钢丝绳在曳引轮上需要多次正反方向弯折及缠绕，大大影响了钢丝绳的寿命，同时对钢丝绳的强度、韧性、抗弯曲性能等提出了更高的要求。针对本案例，由于电梯为新装客梯，使用时间很短，钢丝绳基本未产生磨损，故由于设计原因造成钢丝绳断股基本可以排除。

3、电梯维护保养钢丝绳是电梯的一个重要载重部件，承载着电梯轿厢的全部质量，在电梯维护保养时要特别注意对钢丝绳的维护保养。针对这一案例，钢丝绳基本处于全新状态，未发现断股钢丝绳与其他钢丝绳的外观质量存在明显的差异，因此可以排除由于钢丝绳本身力学性能不达标或维护保养不到位而产生突然断股现象。

4、电梯在安装过程中采用不合理的放绳方式，造成钢丝绳发生扭结，导致钢丝绳结构破坏，这也是导致钢丝绳投入使用后很快出现断丝断股的原因。此外，安装时操作工操作不当，对钢丝绳表面造成的机械损伤也是钢丝绳断丝断股的重要诱因。结合断股处钢丝绳的表面状态及其他钢丝绳的磨损情况判定，由于操作工操作不当对钢丝绳表面造成的机械损伤是导致钢丝绳断股的主要原因。但也不排除由于放绳方式不当，致使钢丝绳局部扭结，在多次运行中产生磨损并最终导致钢丝绳断股。

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